Das ist aber ein echter Zungenbrecher! Dennoch haben wir versucht, die wichtigsten unterschiedlichen Arten von Segelwinschen in einem schnellen und deutlich einfacheren 6‑Minuten-Artikel zu klassifizieren, und wir helfen dir dabei, die richtige Segelwinsch für dein Boot zu kaufen.
Ein- und Mehrgang-Segelwinschen
Eingangwinschen können übersetzt oder direkt (ohne Getriebe) sein. Sie holen die Leine beim Drehen in eine Richtung ein und ratschen beim Drehen in die entgegengesetzte Richtung. Bei höheren Lasten kann eine Zieh-Drück-Zieh-Bewegung weniger ermüdend sein als komplette 360˚-Umdrehungen.
Mehrgangwinschen haben je nach Drehrichtung unterschiedliche Übersetzungen. Der erste Gang kann entweder „Direct Drive“ (ohne Getriebe) oder übersetzt sein. Eine Kombination von Übersetzungen bei einer typischen Zweigangwinsch (z. B. Harken 40) ist 2,13 & 5,65, was zu Kraftübersetzungen von 13,5 & 39,9 führt. Obwohl dies die Eingabekraft um den Faktor 40 „multipliziert“, muss man bedenken, dass dadurch auch die Geschwindigkeit, mit der die Leine eingeholt wird, um denselben Faktor reduziert wird.
Dreigangwinschen bieten einen dritten Gang, indem die Drehrichtung der Winschkurbel wieder auf die des niedrigsten Gangs umgeschaltet wird – normalerweise durch Betätigen eines Knopfes für den ersten Gang. Eine mögliche Gangabstufung wäre:
- Im Uhrzeigersinn: 2,2
- Gegen den Uhrzeigersinn: 4,8
- Im Uhrzeigersinn: 14,4
Sobald die grundlegende Last / Größe der Segelwinsch ausgewählt wurde, sind die nächsten Kriterien der Lastbereich, den die Leine halten wird, und die Einholgeschwindigkeit.
Eine Genuaschot, die anfangs schnell dichtgeholt werden muss, aber unter hoher Last steht, profitiert von einer Dreigangwinsch mit einem nicht übersetzten höchsten Gang. Eine Dreigangwinsch ist außerdem ideal, wenn mehrere Leinen damit bedient werden sollen.
Wenn Geschwindigkeit weniger entscheidend ist und die notwendige Zugkraft vielleicht etwas geringer (zum Beispiel beim Fahrtensegeln), kann eine Zweigangwinsch mit höherer Übersetzung besser geeignet sein.
Plain-top-, Self-tailing- und Top-cleating-Winschen
Self-tailing-Winschen machen eine Hand frei, um mehr Kraft an der Kurbel aufzubringen. Bei Self-tailing-Winschen ist es zwingend notwendig, die Spezifikationen zur Leinenstärke zu prüfen: Ist die Leine zu dünn, greift die Klemme nicht richtig; ist sie zu dick, kann die Klemme die Leine beschädigen.
Plain-top-Winschen sieht man meist auf kleineren Regattabooten, bei denen Leinen ständig getrimmt werden oder bei denen ein schnelles Freigeben der Leine zwingend erforderlich ist.
Einige größere, regattaorientierte Winschen haben eine Top-Cleat, die sich mit der Segelwinsch mitdreht. Sie sind eine schnelle, aufgeräumte Möglichkeit, Leinen zu belegen. Das Fehlen eines Self-tailing-Arms ermöglicht ein schnelleres und sichereres Ausrauschen, wobei weiterhin etwas Feintrimmen möglich ist, ohne die Leine aus der Klemme zu nehmen. Top-Cleats werden typischerweise für Primärwinschen verwendet, bieten jedoch nicht genügend Sicherheit, um Fallen zu halten.
Materialien von Segelwinschen
- Eloxierte Legierung, oder Aluminium, ist das kosteneffektivste Material mit geringem Gewicht und einer relativ widerstandsfähigen Oberfläche
- Edelstahl bietet eine langlebigere Oberfläche, wiegt jedoch 30–50 % mehr als Aluminium und ist teurer. Hinweis: Edelstahlwinschen können in einer Reihe unterschiedlicher Oberflächen erhältlich sein
- Chrom sorgt für eine attraktive, langlebige Oberfläche, ist aber 40–60 % schwerer als Aluminium.
- Bronze-Oberflächen sieht man meist nur auf klassischen Yachten. Sie werten die Optik auf, erfordern jedoch häufiges Polieren
und können über 60 % schwerer sein als Aluminium.
- Carbonfaser-Winschen sind die leichteste Option für High-End-Regattayachten und bieten eine Gewichtsersparnis von 15 % gegenüber Aluminium.
Grip
Dabei handelt es sich entweder um Formreibung, bei der der Halt durch die Form der Trommel entsteht, oder um Oberflächenreibung, bei der die Oberfläche aufgeraut wird. Erstere ist leinenschonender, aber Oberflächenreibung ist bei hochfesten, dünndurchmessrigen Regatta-Schoten wirksamer. Oberflächen-Grips verschleißen mit der Zeit und das Aufarbeiten der Oberfläche kann kostspielig sein.
Bei Harken Radial Winschen sind die Grip-Rippen außerdem so geformt, dass sie die Leine beim Fieren zur Unterseite der Trommel führen, was hilft, Reiter zu vermeiden.
Fazit zu Segelwinschen
Bei der Auswahl einer Segelwinsch musst du alle Bedingungen berücksichtigen – etwa Segelstil, Last- und Geschwindigkeitsanforderungen, Platzbeschränkungen und Bootsgröße. Herstellerempfehlungen sind eine Orientierung, aber es ist immer ratsam, bei der Wahl einer neuen Winsch externe Unterstützung von einem Experten einzuholen.
Wenn du Fragen zu manuellen Segelwinschen hast, sende uns gerne eine E-Mail an [email protected] oder klicke auf den Link unten, um unser gesamtes Sortiment zu sehen:
and then Add to Home Screen.
Welche Segelwinsch?