Alle Segelboote brauchen Tauwerk. Die Anforderungen an ein Tau sind jedoch je nach Anwendung sehr unterschiedlich. Ein Baumniederholer erfordert andere Eigenschaften als eine Schot, genauso wie ein Fall auf einem Fahrtenboot sich stark von dem auf einer Grand-Prix-Rennyacht unterscheiden kann. Normalerweise brauchen wir uns über die Details nicht allzu viele Gedanken zu machen, da die Hersteller dazu neigen, ihre Produktlinien auf bestimmte Bereiche auszurichten: Fahrtenschot", "Performance-Fall" usw. Aber was unterscheidet diese Seile wirklich auf technischer Ebene und welche Materialien sind für die verschiedenen Eigenschaften verantwortlich? In diesem Blog geben wir einen kurzen Überblick über einige der Fasern, die am häufigsten in modernen Tauwerksmänteln zu finden sind.
Eine kurze Anmerkung zu den inneren Kernen
Ein doppelt geflochtenes Seil besteht aus einem Kern und einem Mantel. Der Kern verleiht dem Tau seine Festigkeit und seine Dehnungseigenschaften. Der Mantel bestimmt die Handhabungseigenschaften des Seils und seine Leistung in Klemmen, auf Winschen usw. Bei den Kernmaterialien handelt es sich in der Regel um eine von zwei Arten: UHMWPE (wie z. B. Dyneema®) und Polyester. Polyester ist die kostengünstigere Variante und wird häufig auf Cruisern verwendet. Die meisten Seile mit Polyesterkern haben auch einen einfachen Polyestermantel. Erst wenn wir uns Seile mit UHMWPE-Kern ansehen, werden wir die Vielfalt der Mantelmaterialien erkennen, um die es in diesem Blog gehen wird.
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Mantelmaterialien
Die meisten Hochleistungsseile für Yachten bestehen aus einer Mischung von Materialien in der Ummantelung, um eine Kombination von Eigenschaften für eine bestimmte Anwendung zu erreichen. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über einige der am häufigsten verwendeten Fasern:
Polyester
Polyester (PET) ist das Arbeitspferd unter den modernen Seilbezügen. Ein aus reinem Polyester geflochtener Mantel kann im Neuzustand glitschig sein, wird aber nach einigen Benutzungen griffig und bietet gute Allround-Eigenschaften, was ihn zur ersten Wahl für Cruiser und Cruiser/Racer macht. Der Nachteil von Polyester ist sein relativ niedriger Schmelzpunkt. Ein Polyesterbezug kann bei der großen Leichtigkeit einer stark belasteten Spinnakerschot aufgrund der durch die Reibung erzeugten Hitze leicht zu schmelzen beginnen. Polyester wird häufig als Basismaterial für die Beimischung anderer Fasern verwendet .
Produkte mit Polyester Mantel:
ECO Cruiser (polyester core)
ECO Cup
Technora®
Die Aramidfaser der Marke Technora ist für ihre hervorragende Hitzebeständigkeit bekannt und eignet sich daher ideal für Hochgeschwindigkeitsanwendungen. Technora ist zwar anfällig für UV-Belastung, ist aber ein passendes Gegenstück zu Polyester. Technora/Polyester-Mäntel werden häufig auf Hochleistungskreuzern und Rennbooten verwendet. Dies macht es zu einem leistungsstarken Allround-Tauwerk, das sich für Schoten, Fallen und Steuerleinen eignet.
Tauwerk mit polyester/Technora Mänteln:
Cordura®
Cordura ist eine Faser auf Nylonbasis, die speziell behandelt wird, um eine raue Textur zu erzeugen. Mit ähnlichen Eigenschaften wie Polyester bietet Cordura vom ersten Gebrauch an eine hervorragende Griffigkeit, ohne dass es sich einlaufen muss. Cordura wird häufig in Hochleistungs-Leinen eingearbeitet, um deren Griffeigenschaften zu verbessern. .
Powerhalyard mit eingearbeitetem Cordura im Mantel
Dyneema®
Dyneema und andere UHMWPE-Fasern, die für ihr geringes Gewicht und ihre hohe Festigkeit bekannt sind, werden am häufigsten als Kernmaterial verwendet. Dyneema kann jedoch auch als Umhüllungsmaterial verwendet werden, das geringe Reibung, gute UV-Stabilität und Abriebfestigkeit bietet. Reine Dyneema-Umhüllungen können an exponierten Schot- und Fallenden angebracht werden, um Reibung und Abnutzung durch Blöcke/Rollen zu verringern. Dyneema wird auch mit anderen Materialien gemischt, um die Verschleißfestigkeit und UV-Stabilität zu erhöhen. Dyneema hat eine begrenzte Temperaturbeständigkeit. .
Superswift mit Dyneema im Mantel für die beste Beständigkeit
Zylon®
Zylon ist ein Markenname für PBO und wird aufgrund seiner hohen Festigkeitseigenschaften und Stabilität unter statischer Belastung häufig als Kernmaterial für Takelagekabel verwendet. PBO wird pur oder als Mischung in geflochtenen Seilumhüllungen verwendet, die Hitzebeständigkeit und reibungslose Kontrolle auf einer Winde bieten. Typische Anwendungen sind Läuferschwänze auf Grand-Prix-Rennyachten. Die Lebensdauer des Materials ist aufgrund des hohen UV-Abbaus relativ kurz. .
Vectran®
Vectran wird aus Flüssigkristallpolymer gesponnen und ist nach PBO eine der Fasern mit der höchsten Festigkeit und der geringsten Dehnung. Vectran bietet gute Griffigkeit, Abriebfestigkeit und Hitzebeständigkeit. Vectran wird in der Regel mit Polyester oder Polyester/Technora für hoch belastete Leinen, Achterleinen oder Läufer gemischt. Vectran unterliegt der UV-Degradation.
Kevlar®
Kevlar ist eine weitere Aramidfaser, die jedoch von Technora abgelöst wurde. Kevlar wird immer noch in gemischten Bezügen zusammen mit Polyester oder Dyneema verwendet, um die Hitzebeständigkeit zu erhöhen
Fazit
Wir haben 7 verschiedene moderne Fasern zusammengefasst, die üblicherweise in Mantelgeflechten für Segelseile verwendet werden. Natürlich gibt es noch viele andere Fasern, aber diese sind oft eng mit den oben aufgeführten verwandt, z. B. weitere Aramide (wie Technora und Kevlar) und eine Vielzahl von UHMWPE-Materialien (wie Dyneema). Einige Hersteller produzieren auch ihre eigenen Markenfasern.
Bei der Auswahl eines neuen Seils lohnt es sich, ein allgemeines Verständnis der verschiedenen Materialien und ihrer Eigenschaften zu haben. Polyestermäntel sind die erste Wahl und für die meisten Anwendungen geeignet. Ein Upgrade auf eine Polyester/Technora-Mischung kann bei Hochgeschwindigkeitsleinen wie Spinnakerschoten einen großen Unterschied ausmachen, bietet aber auch bessere Griffigkeit und Ausdauer für Fallen und andere Leinen.
Cordura bietet hervorragende Griffigkeit zu einem erschwinglichen Preis und ist ideal für Fallen.
Die Zugabe von Dyneema zu einem Mantel bietet eine hervorragende Haltbarkeit, insbesondere für hochbelastete Steuerleinen in aggressiven Kupplungen oder Schoten, z. B. bei 49ern, Nacra usw.
Zylon/PBO ist eine Spezialfaser, die für hochbelastete Leinen verwendet wird, die eine gute Griffigkeit und präzise Kontrolle erfordern, wie z. B. Läuferschwänze auf Grand-Prix-Rennyachten oder Schoten auf olympischen Klassen.
Vectran und Kevlar bieten im Allgemeinen ähnliche Eigenschaften hinsichtlich Hitzebeständigkeit und Griffigkeit. Geeignet für Schoten und Fallen.
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Yachttauwerk: ein kurzer Leitfaden für das Material der Mäntel