L'emmagasinneur RLG-EVO pour code 0

Originaire du nord de l’Italie, Bamar est riche d’une expérience de plus de 40 ans, et s’est donné pour mission de créer des enrouleurs élégants et performants dans le but « d’automatiser partiellement la navigation ». Dans ce blog, nous nous intéresserons particulièrement à la gamme d’emmagasineurs RLG EVO ainsi qu’à leurs principales caractéristiques et avantages.

En tant que division nautisme d’une entreprise d’ingénierie plus importante, Bamar bénéficie de l’expérience ainsi que des ressources nécessaires pour concevoir et produire des systèmes complexes et souvent personnalisés dédiés aux grands yachts, qui leur ont d'ailleurs permis de remporter de nombreux prix internationaux. Mais Bamar a aussi condensé toute cette connaissance et expertise dans sa gamme standard de systèmes d’enroulement manuel, électrique ou encore hydraulique destinés à de plus petites unités.

The Bamar Rollgen Furler

Conformément à son objectif « d’automatiser les systèmes d’enroulement », la majorité du catalogue Bamar présente un mix 50/50 entre des systèmes électriques et hydrauliques pour les GV, génois, codes 0 et trinquettes. Cependant, afin de compléter leur vaste gamme de systèmes d’enroulement, ils ont aussi inclus une gamme d’enrouleurs manuels ainsi que les emmagasineurs RLG EVO destinés aux codes 0, gennakers et spis asymétriques.

À première vue, l’emmagasineur RLG EVO paraît très similaire à ses concurrents avec sa tourelle ajourée, son système d'ouverture qui facilite la mise en place de la drosse ainsi que les ses axes rapides. Mais en y regardant de plus près, le RLG EVO de Bamar a des caractéristiques qui le distinguent des autres : ​

• For their “no-compromise” approach, all key components are machined from solid aluminium blocks. There are no castings or plastic parts in these furlers to ensure structural integrity, strength and durability.

• Sur la base de nombreuses années d’expérience et d'utilisation de systèmes plus imposants, Bamar utilise des roulements de très grande qualité et délibérément surdimensionnés afin de s’assurer que le tambour et l’émerillon tournent sans effort, y compris à la charge de travail maximale recommandée.
• Bamar a opté pour un design basique et minimaliste qui met l’accent sur la fiabilité et la performance. Ainsi, le design subtil des rainures du tambour assure une adhérence maximale sur la drosse, même dans les conditions les plus difficiles.

Le résultat est un emmagasineur sans fioritures mais très bien conçu. Bamar a choisi de privilégier la qualité, la résistance et la durabilité plutôt que le poids lors de la conception du RLG EVO. Ce n’est donc pas le plus léger du marché, mais il restera performant même à des charges élevées.

Bamar Rollgen Furler Tried and tested

L’image ci-dessus montre un emmagasineur EVO 20 avec une charge de travail de 5T, qui a été délibérément installé sur un voilier de course de 80 pieds, afin de tester les limites du produit. Pour un bateau de cette taille, avec un étai de code 0 de 30 m, n’importe quel fabricant aurait recommandé un produit avec une charge de travail de 8T au minimum. Et pourtant, après 5 ans d’utilisation intensive, alors que des signes d’usures ont commencé à apparaître, il continue à tourner parfaitement et n’a jamais causé le moindre problème.

On pourrait avancer que les emmagasineurs Bamar RLG EVO sont surdimensionnés. Mais si vous recherchez un produit de qualité, bien conçu, fiable, et qui durera toute votre vie de marin, alors l’emmagasineur RLG EVO est ce qu’il vous faut. La gamme comprend 6 modèles, avec des charges de travail allant de 2 000 à 15 000 kg, pour des bateaux de 30 à 90 pieds. ​

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BAMAR FURLERS