Est-ce utile d’investir dans un meilleur gréement courant ?

Quel est le rapport coût/bénéfice des options possibles pour le gréement courant d’un voilier de 25 pieds ? Nous allons ici comparer trois possibilités, de la version économique à haute performance, afin de déterminer si l’augmentation de prix peut être justifiée par les gains de performance.

Gréement courant

Nous avons demandé à un mateloteur expert de spécifier le gréement courant d’un voilier de 25 pieds pour la croisière, la régate en club et la compétition de haut niveau, en se basant sur la gamme Gottifredi Maffioli. Ses recommandations sont résumées dans le tableau ci-dessous: : 

Pour les besoins de notre comparaison, chaque bateau a reçu le même accastillage : manille de drisse de GV Ronstan, mousquetons Ronstan pour les drisses de foc et spi, manilles textiles en Dyneema® pour les écoutes.  

Croisière

T90 est un cordage double tresse avec une âme et une gaine en polyester. Gottifredi Maffioli utilise un traitement thermique sur son polyester pour obtenir un allongement minimal.

Régate Club

Pour améliorer la performance des drisses par rapport au T90, le Powersprint a une âme en Dyneema® SK78, mais la même gaine en polyester H.T. L’utilisation de l’Airswift pour les écoutes permet un gain de poids significatif puisque l’âme est constituée de filaments creux appelés « Aircore ». La gaine en Dyneema® et fibres adhérentes offre une excellente résistance aux frottements. Il est de plus facile de réduire le diamètre et le poids de ce cordage en retirant 1,5m et 4m d’âme respectivement sur les écoutes de foc et de spi.

Haut Niveau

Pour cette option, les drisses de grand voiles et foc sont montées en gammes vers les cordages DSK78 Race, avec toujours une gaine en polyester H.T. L’âme de ce produit a quant à elle été traitée à chaud pour augmenter sa résistance et diminuer l’allongement. La gaine DYCO pour la drisse de spi est constituée d’un mélange de Dyneema® et Cordura® léger, avec une excellente résistance aux frottements et une bonne tenue dans les taquets. L’utilisation de la simple tresse Swiftcord composée de Dyneema® et fibres antidérapantes pour l’écoute de GV offre une solution très résistante, légère, avec une bonne adhérence et un toucher doux parfait pour un ajustement constant par le barreur. Pour finir, les écoutes de foc et spi sont en Superswift. Il s’agit d’un cordage double tresse avec une âme en Dyneema® SK78 et une gaine en Dyneema® et fibre antidérapante. Superswift est ainsi résistant, léger, avec une bonne résistance à l’abrasion et peut de plus être facilement dégainé.

Résumé

Pour comparer le coût et les avantage de chacune de ces options, nous avons décidé d’examiner le poids total des cordages (à l’exception des accessoires qui sont identiques pour chaque option) et la résistance moyenne de tous les cordages. Les résultats sont résumés dans le tableau suivant : 

(Remarque : les prix correspondent au prix de vente conseillé pour les cordages et la main d’œuvre – hors accessoires)

En prenant les spécifications Croisière comme référence, les données révèlent des valeurs intéressantes :

• Notre option Régate Club contient du Dyneema, mais ne constitue une amélioration que de 9% en termes de résistance/rigidité par rapport à l’option croisière tout polyester en T90.
• Cela est principalement à l’Airswift des écoutes qui a été choisi pour sa souplesse, son adhérence, sa résistance à l’abrasion et sa légèreté plutôt que pour sa résistance.
• Le poids de l’option Régate Club est inférieur de 22% par rapport à l’option Croisière.
• Si l’on rajoute les facteurs résistance et poids, on obtient une amélioration de 31% des performances contre une augmentation de 36% du prix – pas mal !
• En comparant l’option Haut Niveau à l’option Régate Club, on constate un poids identique, mais une amélioration de 61% pour la résistance moyenne des cordages, pour une augmentation de 46% du prix seulement. C’est donc un bon rapport qualité/prix.
• Et enfin, si l’on compare l’option Haut Niveau à l’option Croisière, on obtient en combinant les deux facteurs de performance une amélioration de 98% des performances, et une différence de prix conséquente de 99%. ​

Conclusions

En utilisant les données des fabricants qui sont facilement disponibles, il est étonnamment facile d’établir une base quantitative pour comparer les caractéristiques principales des différentes options.

Le choix de l’Airswift pour l’option Régate Club apporte certes une amélioration en termes de poids et prise en main, mais semble réduire les performances globales (par rapport au prix) de l’option Régate Club car il a une résistance nettement inférieure au T90.

Les performances de l’option Haut Niveau justifient amplement l’augmentation de prix par rapport à l’option Régate Club.

Enfin, si l’on compare l’option Haut Niveau avec l’option croisière, on obtient le double de performances pour le double de prix, ce qui semble raisonnable.

Besoin de plus d’informations ou d’un devis ?

Si vous avez des questions ou souhaitez obtenir une proposition de gréement courant sur mesure pour votre bateau, vous pouvez nous contacter à [email protected] ou consultez notre gamme complète en suivant le lien ci-dessous: 

Gréement courant