Sie haben eine 39-Fuß-Yacht und sind daran interessiert, dieselbe Rollreffanlage sowohl für Ihren Code Zero als auch für Ihren asymmetrischen Spinnaker zu verwenden. Wir werfen einen Blick auf die Optionen der Rollreffanlage und besprechen die verfügbaren Torsionsseile je nach Ihrem Segelstil und Budget.
Furling Einheit
Bei 39ft sind Sie wirklich an einem Schnittpunkt in Bezug auf die Größe der Einheit.
Für das bottom up Furling Ihres Code Zero müssen Sie in der Lage sein, eine gewisse Vorlieksspannung zu erzeugen. Daher ist eine 2500-3000kg Safe Working Load (SWL) Einheit ratsam. Eine größere Trommel ist ebenfalls von großem Vorteil, da sie mehr Kraft zu Beginn des Einrollens bietet.
Bei der Top-Down-Rollanlage hingegen ist keines der oben genannten Kriterien von Vorteil. Beim Top-Down-Furling sind die Arbeitslasten gering, da das Torsionsseil nur während des Ein- und Ausrollens unter Spannung stehen muss. Die meiste Zeit über ist das Torsionsseil relativ locker. Außerdem bedeutet eine kleinere Trommel eine höhere Drehgeschwindigkeit, was beim Top-Down von Vorteil ist (vorausgesetzt, Sie können die erforderliche Leinengeschwindigkeit entweder über Ihre Primärwinde oder Ihre Crew erzeugen!)
Theoretisch wäre daher eine kleinere Einheit für Top-Down geeignet. Leider ist das andere Schlüsselelement für effektives Top-Down-Rollieren die Torsionssteifigkeit Ihres Rollseils, und das bedeutet, dass es immer einen größeren Durchmesser hat als das entsprechende Bottom-Up-Seil. Ein größerer Durchmesser des Torsionskabels bedeutet breitere Kauschen, was eine größere Maulweite auf Ihrer Trommel erfordert. Dies wird oft zum Schlüsselfaktor bei der Wahl der Rollreffanlage und zwingt die Top-Down-Rollreffanlage in die nächsthöhere Trommelgröße, unabhängig von den Anforderungen an die geringe Arbeitslast.
Daher liegt eine geeignete Größe sowohl für die Bottom-Up- als auch für die Top-Down-Rollanlage im Bereich von 2500-3000 kg Traglast, und die wichtigsten Optionen sind:
Leider hat Ronstan kein Top-Down-Adaptersystem. Sie haben entweder spezielle Top-Down- oder Bottom-Up-Trommeln, und wenn Sie also die "Combo"-Route gehen wollen, scheidet der Ronstan aus. Das ist eigentlich schade, denn die neuen Ronstan Gen2-Einheiten sind sehr gut gebaut und trotz des höheren SWL (3000kg) ist die Serie 160 die leichteste Einheit von den dreien. Wenn Sie einen speziellen Code-Zero-Furler suchen, dann wäre dies ein guter Kandidat.
Wir von upffront.com glauben jedoch fest an den Top-Down-Adapter, der es Ihnen ermöglicht, dieselbe Trommel sowohl für Top Down Furling und das Bottom Up Furling zu verwenden. Das bringt zwar etwas mehr Gewicht mit sich, aber die Vorteile der Flexibilität überwiegen bei den meisten Cruisern bei weitem. Damit bleiben uns die Optionen von Facnor und Karver, die beide Top-Down-Adapter für ihre Geräte haben.
Image: Facnor FX+2500 standard bottom-up furling unit with top swivel and top down adapter
Vergleichen Sie die beiden Systeme (Trommel + Adapter):
- Trommelgröße - Der Karver hat eine kleinere Trommel (151 mm), die für das Top-Down besser ist, da sie mehr Geschwindigkeit erzeugt. Aber die größere Trommel des Facnor (161mm) könnte für das Starten des Code-Zero-Furlings wichtiger sein.
- In Bezug auf das Gewicht ist das Karver-Paket 6 % leichter (Trommel, Drehgelenk und Top-Down-Adapter)
- Backenbreiten - die Karver- und Facnor-Geräte haben eine Backenbreite von 18 mm bzw. 17,5 m, was sich je nach Wahl des Kabels auswirken kann/kann - siehe unten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es aus technischer Sicht kaum einen Unterschied zwischen den Systemen Facnor und Karver gibt. Karver ist etwas leichter, aber die zusätzliche Trommelgröße des Facnor wird für Ihren Code Zero nützlich sein.
Don't forget the furling line for the drum!
Sowohl die Karver- als auch die Facnor-Einheiten benötigen eine 8-mm-Rollleine. Die meisten Kunden ziehen es vor, vom Cockpit aus zu rollen, was bedeutet, dass Sie mit einer Schlaufenlänge von ca. 11 m rechnen müssen (abhängig von Ihrem Deckslayout). Es gibt zwei Qualitätsoptionen:
Wie bei allem im Leben gilt: "Man bekommt das, wofür man bezahlt", und da geplant ist, diese Trommel sowohl für Code Zero als auch für Asymmetric zu verwenden, würden wir dringend dazu raten, in die bessere Rollleine zu investieren. Die GP-Leine ist aus Gottifredi Maffioli Loopline gefertigt, einer Leine, die speziell für diesen Zweck entwickelt wurde.
Furling Kabel Optionen
Wenn Sie auf der Website upffront.com auf die Kategorieseite Rollreffkabel gehen, können Sie ganz einfach Ihre Kabeloptionen sehen. Wählen Sie einfach Ihre Kabellänge aus dem Filter (schwarzer Kasten über der Tabelle). Wir werden 17m - 17,25m verwenden, um Ihnen die Bandbreite der verfügbaren Optionen zu zeigen.
Torsionsseile haben sich in den letzten Jahren deutlich verbessert, aber wenn man von einer Kabellänge von ca. 17 m ausgeht, sind wir sehr nahe am Übergang zwischen Torsionsseil und der Notwendigkeit eines richtigen Torsionskabels. Der Hauptgrund dafür ist, dass es mit zunehmender Torsionsbelastung sehr schwierig ist, das Seil um die Kausche herum abzuschließen und zu verhindern, dass sich die Kausche aus dem Seil herausdreht, außerdem werden die Enden sehr sperrig.
Das Torsionsverhalten steht in direktem Zusammenhang mit dem Durchmesser, und es ist besonders wichtig, dass bei der Top-Down-Rollanlage der richtige Durchmesser im Verhältnis zur Seillänge gewählt wird, um ein gutes Einrollen zu gewährleisten. Ein kurzer Blick auf die verfügbaren Optionen legt nahe, dass Sie für einen 39-Füßer ein Kabel mit einem Durchmesser von 13 mm für das Bottom Up und mindestens 15 mm für die Top Down Furling Unit wählen sollten.
Die Wahl des Kabels kommt dann auf den Segelstil, die Vorliebe und das Budget an!
Für ein Fahrtenboot wäre das 13mm Hampidjan-Seil die kostengünstigste Option und für den Code Zero vollkommen ausreichend. Wenn Sie jedoch nach einer leistungsfähigeren Option suchen, ist das Gottifredi Maffioli DM20 Seil speziell für die Bottom-up-Rollanlage konzipiert. Es ist leicht, hat einen guten Durchmesser (nicht zu dick) und ist preisgünstig. Der Standard für eine GP-Regatta-Kampagne ist die Verwendung eines PBO-Kerns für Code Zero's, um den Vorlieksdurchhang zu minimieren, aber das hat einen höheren Preis.
Für das asymmetrische Top-Down-Kabel gibt es ein Problem mit der preiswerten 15-mm-Hampidjan-Seiloption. Die Kausche, die ein 15-mm-Seil bequem tragen kann, ist eigentlich zu groß, um in die Karver- oder Facnor-Einheiten zu passen. Hier bietet ein kundenspezifisches Seil mehr Flexibilität in Bezug auf die Optimierung der Kauschenbreite passend zur Trommelbackenbreite.
Daher ist das Armare K49-Kabel für Kreuzfahrtanwendungen eine ausgezeichnete Wahl. Dies ist ein sehr hochwertiges, kundenspezifisches Kabel zu einem vernünftigen Preis. Es ist das schwerste und mit dem größten Durchmesser, aber es wird zuverlässig sein und viele Jahre lang halten. Die Performance-Option ist Gottifredi Maffiolis spezielles Top-Down-Kabel mit einem hohlen Filament "Aircore". Dies bietet den notwendigen Durchmesser für ein exzellentes Top-Down-Rollseil, während das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird.
Fazit
- Die Verwendung der gleichen Rollreffanlage für mehrere Segel wird immer beliebter
- Die beste Möglichkeit ist die Verwendung einer Standard-Rollanlage von unten nach oben zusammen mit einem Adapter von oben nach unten
- Bei dieser Größe (39ft) bieten sowohl Facnor als auch Karver technisch vergleichbare Produkte
- Ein Torsionsseil ist immer noch eine brauchbare Option für den Code Zero, aber problematisch für den asymmetrischen Top-Down
- Dies ist ein häufiges Dilemma bei Top-Down: für ein teureres Spezialkabel bezahlen, bei dem die Einbaubreite reduziert werden kann, damit es auf den Rollreff passt, oder eine größere Einheit kaufen.
Wenn Sie Fragen zu Code Zero oder Top Down Furling Unit Sets haben, schreiben Sie uns bitte eine E-Mail an [email protected], oder verwenden Sie den Link unten, um unser gesamtes Sortiment anzuzeigen:
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Top-down Adapter: Maximieren Sie den Wert Ihrer Rollreffanlage.