Vous avez un 39 pieds et vous souhaitez utiliser le même enrouleur pour votre code zéro et votre spinnaker asymétrique? Nous examinons les options de l'enrouleur et discutons des câbles de torsion disponibles en fonction de votre style de navigation et de votre budget.
Enrouleur
À 39 pieds, vous êtes vraiment à la croisée des chemins en termes de taille d'emmagasineur.
Pour un enroulement ascendant ("bottom-up") de votre code zéro, vous devez être capable de créer une certaine tension dans le guindant. Par conséquent, une unité de 2500-3000 kg de charge de travail sécurisée (SWL) est conseillée. Une taille de tambour plus importante est également un avantage significatif ; elle fournit plus de puissance pour démarrer l'enroulement.
En revanche, pour l'enroulement du haut vers le bas ("top-down furling"), aucun de ces éléments n'est un avantage. Dans ce cas, les charges de travail sont faibles, car le câble de torsion ne doit être sous tension que pendant l'enroulement et le déroulement. La plupart du temps, le cordage de torsion est relativement lâche. En outre, un tambour plus petit signifie une plus grande vitesse de rotation, ce qui est un avantage pour la descente (en supposant que vous puissiez créer la vitesse de manoeuvre nécessaire à partir de votre winch primaire ou de votre équipage !)
En théorie, donc, une unité plus petite serait appropriée pour le descendant ("top-down"). Malheureusement, l'autre élément clé d'un enroulement descendant efficace est la rigidité en torsion de votre câble d'enroulement, ce qui signifie qu'il est toujours d'un diamètre plus grand que le câble descendant équivalent. Un câble de torsion de plus gros diamètre signifie des cosses plus larges, ce qui nécessite une plus grande largeur de mâchoire sur votre tambour. Cela devient souvent le facteur clé dans le choix de l'unité d'enroulement et oblige l'enroulement descendant à utiliser la taille de tambour immédiatement supérieure, indépendamment des exigences de faible charge de travail.
Par conséquent, une taille d'enrouleur appropriée pour les enroulements ascendants et descendants se situe dans une fourchette de 2500 à 3000 kg de charge utile et vos principales options sont les suivantes :
Malheureusement, Ronstan ne dispose pas d'un système d'adaptateur top-down. Ils ont soit des tambours dédiés à la descente, soit des tambours à la remontée, et donc si vous voulez opter pour la voie "combo", cela exclut les Ronstan. C'est en fait dommage car les nouvelles unités Ronstan Gen2 sont très bien construites et, malgré une charge utile plus élevée (3000 kg), la série 160 est l'unité la plus légère des trois. Si c'est un enrouleur Code zéro que vous recherchez, alors ce serait un bon candidat.
Cependant, chez upffront.com nous croyons fermement à l'approche de l'adaptateur top-down qui vous permet d'utiliser le même tambour pour les enroulements bottom-up et top-down. Cela ajoute un peu de poids mais les avantages de la flexibilité, pour la majorité des croisiéristes, dépassent de loin la pénalité de poids. Il nous reste donc les options Facnor et Karver qui ont toutes deux des adaptateurs top-down pour leurs unités.
Image: enrouleur standard bottom-up avec émerillon supérieur et adaptateur top-down Facnor FX+2500
Comparaison des deux systèmes (tambour + adaptateur) :
- Taille du tambour - Le Karver a un tambour plus petit (151mm), ce qui est mieux pour le top-down car il génère plus de vitesse. Mais le tambour plus grand de la Facnor (161mm) pourrait être plus important pour le démarrage de l'enroulement du code zéro.
- En termes de poids, l'ensemble Karver est 6 % plus léger (tambour, émerillon et adaptateur top-down).
- Largeur des mâchoires - les unités Karver et Facnor ont respectivement une largeur de mâchoire de 18 mm et 17,5 m, ce qui peut ou non avoir un impact, en fonction des choix de câbles - voir ci-dessous.
En conclusion, d'un point de vue technique, nous pensons qu'il y a peu à choisir entre les systèmes Facnor et Karver. Karver est légèrement plus léger mais la taille supplémentaire du tambour sur le Facnor sera utile pour votre code zéro. .
N'oubliez pas la bosse d'enroulement pour le tambour !
Les unités Karver et Facnor nécessitent un cordage de 8mm. La plupart des clients préfèrent enrouler depuis le cockpit, ce qui signifie que la longueur de la boucle doit être d'environ 11 mètres (en fonction de la longueur du pont). Il existe deux options de qualité :
Comme tout dans la vie, "vous obtenez ce que vous payez" et comme le plan est d'utiliser ce tambour pour le code zéro et l'asymétrique, nous vous conseillons fortement d'investir dans le meilleur cordage d'enroulement. Le cordage GP est fabriqué à partir de Gottifredi Maffioli Loopline, un cordage spécialement conçu pour cet usage.
Options de câble d'enroulement
Sur le site upffront.com, si vous allez sur la page de la catégorie des câbles d'enroulement, il est très facile de voir vos options de câble. Il suffit de sélectionner votre longueur de câble dans le filtre (boîte noire au-dessus du tableau). Nous utiliserons 17m - 17.25m pour vous montrer la gamme d'options disponibles.
Les cordages de torsion se sont considérablement améliorés ces dernières années, mais en supposant une longueur de câble d'environ 17 mètres, nous sommes très proches de la transition entre le cordage de torsion et le besoin d'un véritable câble de torsion. La raison principale en est que, lorsque les charges de torsion augmentent, il est très difficile de terminer le cordage autour de la cosse et d'empêcher la cosse de se détacher du câble, et les extrémités deviennent très encombrantes.
La performance en torsion est directement liée au diamètre et il est particulièrement important pour les enrouleurs descendants d'avoir le bon diamètre, par rapport à la longueur du câble, pour assurer un bon enroulement. Un examen rapide des options disponibles suggère que pour un bateau de 39 pieds, vous devriez envisager un câble de 13 mm de diamètre pour l'enroulement inférieur et un minimum de 15 mm pour l'enroulement supérieur.
Le choix du câble se résume alors au style de navigation, aux préférences et au budget !
Pour un bateau de croisière, le cordage Hampidjan de 13mm serait l'option la plus économique et parfaitement adéquate pour le code zéro. Cependant, si vous recherchez une option plus performante, le câble DM20 de Gottifredi Maffioli est spécialement conçu pour l'enrouleur Bottom-up. Il est léger, d'un bon diamètre (pas trop gros) et d'un prix raisonnable. La norme pour une campagne de course GP est d'utiliser une âme PBO pour les codes zéro, afin de minimiser la flèche du guindant, mais cela a un prix élevé.
Pour le câble asymétrique top-down, il y a un problème avec l'option de cordage Hampidjan de 15mm. La cosse pour porter confortablement un cordage de 15mm est en fait trop grande pour s'adapter aux unités Karver ou Facnor. C'est là qu'un câble personnalisé offre plus de flexibilité en termes d'optimisation de la largeur des cosses en fonction de la largeur de la mâchoire du tambour.
Par conséquent, pour les applications de croisière, le câble Armare K49 est un excellent choix. Il s'agit d'un câble personnalisé de très haute qualité à un prix raisonnable. C'est le plus lourd et le plus gros diamètre, mais il sera fiable et durera de nombreuses années. L'option performance est le câble top-down spécialisé de Gottifredi Maffioli avec un filament creux "Aircore". Il offre le diamètre nécessaire pour un excellent enroulement du haut vers le bas tout en maintenant le poids au minimum.
Résumé
- L'utilisation d'un même emmagasineur pour plusieurs voiles est de plus en plus populaire.
- La meilleure façon de le faire est d'utiliser un enrouleur standard ascendant avec un adaptateur descendant.
- À cette taille (39 pieds), Facnor et Karver fournissent tous deux des produits techniquement comparables.
- Le cordage de torsion est toujours une option viable pour le code zéro mais problématique pour l'asymétrique descendant.
- C'est un dilemme courant avec le top-down : acheter un câble personnalisé plus cher, dont la largeur peut être réduite pour s'adapter à l'enrouleur, ou acheter une unité plus grande.
Si vous avez des questions sur les ensembles d'unités d'enroulement code zéro ou de haut en bas, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète:
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Adaptateurs top-down : optimisez la valeur de votre enrouleur