Was sind die Hauptunterschiede zwischen Rollreffanlagen von Top- Down und Bottom- Up und benötige ich für jede Rollreffart eine eigene Anlage?
Für eine Definition der Ausdrücke, "top-down" and "bottom-up" furling - Lesen Sie bitte unseren vorherigen Blog hier.
Die Top-Down Einheit
Der Hauptunterschied zwischen einer Bottom-Up- und einer speziellen Top-Down-Rolltrommel besteht darin, dass bei einer Top-Down-Trommel zusätzlich ein frei beweglicher Halswirbel an der Rolltrommel angebracht ist. Wenn die Trommel aufgerollt wird, werden die Gabel und das Stag gedreht, während der Taljenwirbel statisch bleibt. Dadurch wird das Drehmoment über die gesamte Länge des Stag auf den Kopf des Segels übertragen, wo die Rollbewegung beginnt. Bei einem frei fliegenden Gennaker-Hals ist das untere Ende des Segels dann der letzte Teil, der um das Stag gerollt wird.
Image courtesy of Karver Systems
Eine Top-Down Trommel ist durch den zusätzlichen Drehwirbel schwerer als das Bottom- Up Gegenstück. Es ist zu beachten, dass einige Hersteller eine separate Arbeitslast für den Halswirbel angeben. Ein Beispiel: Die Top-Down-Rollreffanlagen Karver KSF8 und KSF8R haben im Wesentlichen die gleiche Tragfähigkeit von 8 Tonnen, aber die Tragfähigkeit des Halswirbels beträgt 3 Tonnen bzw. 6 Tonnen. Bei der Top-Down-Rollanlage ist die SWL jedoch selten ein Problem, da das Kabel nur beim Ein- und Ausrollen gespannt wird, und selbst dann nur mit so viel Last, dass das Kabel während des Einrollens gerade gehalten wird und nicht unter starker Spannung steht.
Hinweis: Eine Top-Down- Anlage kann wie ein normaler Bottom-Up-Roller verwendet werden, es wird nur der Halswirbel überflüssig.
Cruising
Rollfockeinheiten sind eine sinnvolle Investition und die meisten werden erfreut sein zu hören, dass es andere Optionen als den Kauf einer speziellen Top-Down-Rolltrommel gibt.
Die gebräuchlichste und bei Fahrtenseglern beliebteste Variante ist die Verwendung eines Top-Down-Adapters. Dies ist ein freistehender Halswirbel, der eine Öse zum Anschluss an eine standardmäßige Bottom-Up-Rolltrommel mit einer oberen Gabel hat, an die das Vorstag angeschlossen wird.
Above: Zwei Beispiele eines Halswirbels von Facnor(left) und Karver(right)
Der Top-Down-Adapter kann angebracht und dauerhaft am Segel belassen werden, mit angebrachtem Vorliek und Hals-Lasching an seinem Platz. Mit einem ebenfalls dafür vorgesehenen Wirbel, der mit dem Segel verstaut wird, kann man, wenn es Zeit ist, den Gennaker zu setzten, einfach das Top-Down am Maul der Trommel befestigen, das Fall am Wirbel befestigen und aus der Segel-Tasche setzten.
Die einzigen Nachteile des Top-Down-Adapters sind das deutlich höhere Gewicht im Vergleich zu einer eigenen Top-Down-Trommel und eine geringfügige Verringerung der verfügbaren Vorlieklänge. Für die meisten Fahrtensegler überwiegen jedoch die Vorteile der Verwendung einer einzigen Trommel sowohl für den Code Zero als auch für den Vorwind-Gennaker.
Racing
Eine andere, etwas kompliziertere Option wird auf einer Reihe von großen Booten verwendet, die über die nötige Crew und das nötige know-how verfügen, um dies zu realisieren! In Wirklichkeit kann der Hals des Gennakers völlig unabhängig von der Rolltrommel sein. Manche Boote setzen eine 2:1 Gennaker-Hals-Leine (Tack-Leine) direkt auf ein Decksbeschlag, nahe der Trommel. Dabei wird der Wirbel am Fall befestigt, das untere Ende des Vorlieks an der Gabel in der Trommel und dann der Hals an der Leine auf dem Deck.
Die Vorteile dieses Aufbaus sind, dass es die leichteste Option ist und es der Crew erlaubt, die Vorlieksspannung am Gennaker schnell und einfach einzustellen. Der Nachteil ist, dass Sie sicherstellen müssen, dass der Tackleinen-Trimmer während der Einroll- und Ausrollmanöver aufmerksam ist.
Fazit der Möglichkeiten:
Separate, dedizierte Rollreff-Einheiten bottom-up und top-down furling: Teuer
Verwenden Sie einen Top-Down-Adapter an jedem Ihrer Gennaker zusammen mit einem einzelnen, standardmäßigen Bottom-Up-Roller : Schwer, aber ein sehr flexibles und effizientes Cruising-Setup
Verwenden Sie eine spezielle Top-Down-Rollanlage sowohl für bottom-up und top-down furling : Langsame Segelwechsel, ansonsten aber ideal
Nutzen Sie eine bottom-up Trommel mit einer separaten gennaker Tackleine : Hierfür benötigen Sie eine erfahrene Crew
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Top-down and Bottom-up furling units - Unterschiede und Optionen