Bamar Rollgen Furler – Code 0 Furler Hailing from Northern Italy, Bamar are over 40 years old and on a mission to create sleek, performance orientated furling designs that aim to ‘partially automate sailing operations’. In this blog we w... Bamar code zero code zero furling -Französische Blogartikel Rollreffanlagen
Gast Blog - Wo und Wann Sie einen Code Zero brauchen Im letzten Blog sprach Bjarne Lorenzen von der Segelmacherei Doyle O'leu über den neuen Performance Cruiser, die 39BEN gebaut von Bente in Deutschland. Während sich der Segelplan im Laufe der Zeit wei... code zero -Deutsche Blogartikel -Französische Blogartikel
Code Zero Torsionskabel: Probleme mit der Vorlieks-Länge erkennen und beheben Im upffront.com blog , haben wir uns bereits mit der Abessung eines neuen Torsionskabels für Ihr Boot befasst und dabei die Bedeutung einer genauen Messung hervorgehoben, um eine korrekte Kabelspezifi... code zero code zero furling -Deutsche Blogartikel -Französische Blogartikel Torsionskabel Torsionsseile
Die besten Code 0 Furler für 25-30-Fuß-Segelboote Wenn Sie ein 25-30-Fuß-Segelboot haben und Ihre Segelleistung mit einem Code Zero oder einem asymmetrischen Spinnaker steigern wollen, dann brauchen Sie einen Furler im Bereich von 900-1000 kg "Safe W... code zero code zero furling -Deutsche Blogartikel Facnor -Französische Blogartikel Karver KZ Race Furler Profurl Rollreffanlagen Ronstan Selden
Die Entwicklung des IRC Code Zero - Ein Gespräch mit North Sails In unserem letzten Blog sprachen wir mit Ronan Grealish von North Sails über das Thema Reach-Segelkonfigurationen für Doublehanded-Races. In diesem Blog setzen wir das Gespräch fort und werfen einen g... code zero code zero furling -Deutsche Blogartikel -Französische Blogartikel